自駕去西藏，從每年5月到10月是最合適的進(jìn)藏時間段，現(xiàn)在，又到了自駕游西藏路線的"旺季"了，為此特 撰寫此專輯，希望能給各位準(zhǔn)備去西藏的車友們提供一些有用的信息資料，給大家一點(diǎn)點(diǎn)幫助。在第一集里，我們首先介紹一下進(jìn)藏幾大公路的總體情況。
　　從陸路進(jìn)西藏，有青藏、滇藏（入藏后到八宿和川藏南線合并）川藏線和新藏線四大線路。
　　自駕去西藏 進(jìn)藏路線大評比
　　新藏公路：最為艱苦
　　新藏公路是幾條進(jìn)藏路線中海拔最高，路況最艱苦的一條。該路1956年3月開工，1957年10月6日通車，全長1455公里。它北起新疆葉城，南抵西藏阿里地區(qū)的噶大克（噶爾，后又南延至邊疆城 鎮(zhèn)普蘭。途經(jīng)峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河、獅泉河等河流，它翻越昆侖山，岡底斯山等十個雪山大坂（埡口，最高海拔5433米。沿喜馬拉雅山脈北麓南下，穿越茫茫西部荒原。
　　新藏公路沿線有崗仁布齊（神山、瑪旁雍錯（圣湖、班公湖和札達(dá)古格王朝遺址、土林及日土巖畫等名勝古跡，隨處可見成群的藏羚羊、野驢、野牛等國家級保護(hù)動物。新藏公路是阿里地區(qū)對外交流的主要通道，也是一條重要的國防干線。
　　青藏公路：路況最好
　　青藏公路，是進(jìn)藏五大公路中路況最好的一條路線，走這條線進(jìn)藏，基本上所有車型都可以完成，而且一年四季都可以通行。從廣州走青藏線入藏，一般可以先走京珠高速到鄭州，然后轉(zhuǎn)往西行，途經(jīng)西安、蘭州后到西寧，然后再正式開始踏上青藏線。
　　青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。公路起自青海西寧，到達(dá)青海省第二大城市格爾木市之后，要翻越四座大山：昆侖山（4700米、風(fēng)火山（4800米、唐古拉山（埡口海拔5150米和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中西藏境內(nèi)544公里。 穿過藏北羌塘草原，才能到達(dá)西藏自治區(qū)首府拉薩市。
　　青藏公路全長1160公里，為國家二級公路干線，路基寬10米，坡度小于7%,最大行車速度為60 公里/小時。青藏公路是世界上首例在高寒凍土區(qū)全部鋪設(shè)黑色等級路面的公路，被稱為"世界屋脊上的蘇伊士運(yùn)河",全線平均海拔在4000米以上。
　　自駕車走青藏公路，最大的難點(diǎn)在于從格爾木到翻越唐古拉山的一段，因為海拔急劇上升，比較容易產(chǎn)生高原反應(yīng)，特別是如果休息不好的話，更是危險。但總體來說，青藏公路還是最好走的進(jìn)藏線路。
　　川藏北線：沙土鋪路
　　川藏公路北線，是進(jìn)藏五大路線中，除新藏線外，最難行的一條路線，由于客貨運(yùn)車輛稀少，因此這段路面比較差，基本都是沙土路段，而且經(jīng)常被塌方和泥石流所破壞，轎車基本上無法通行，最好使用高底盤的四驅(qū)越野車來通行。
　　川藏公路北線經(jīng)甘孜、德格，進(jìn)入西藏昌都，再經(jīng)丁青、索縣到那曲，再北接青藏公路到拉薩，沿途最高點(diǎn)是海拔4916米的雀兒山。
　　滇藏線：風(fēng)光最美
　　從廣州出發(fā)走滇藏線，首先要到昆明，而廣州到昆明有好幾條路線可以選擇，一般先到百色，之后可以走323國道或324國道到昆明，其中走324國道到昆明更好走一些，到昆明后，就可以踏上滇藏線的旅途了。
　　滇藏公路，是風(fēng)光最美的進(jìn)藏線路之一，而且可以順便穿越美麗的云南，所以也成為熱門的自駕游線路，但滇藏公路仍有不少路段路面情況較差，轎車行駛滇藏線有一定的難度，同時也對車輛有比較大的損耗，所以如果準(zhǔn)備走滇藏線的話，最好是駕駛四驅(qū)越野車。
　　滇藏公路，1974年建成通車。南起云南下關(guān)，經(jīng)劍川、中甸、德欽，北達(dá)西藏芒康，全長714 公里。到達(dá)芒康后再到拉薩一段，則和川藏公路南線重合，從昆明到拉薩，全程約2317km.
　　滇藏公路是入藏公路海拔最低的通道。也是古時商旅人士走的茶馬古道，全線途經(jīng)中甸盆地和橫斷山脈，在到達(dá)芒康之前，最高海拔只有4300米（紅拉雪山口。沿途氣候溫和濕潤，林木繁茂，景色秀麗。由于橫斷山脈受瀾滄江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之內(nèi)便可經(jīng)歷四季不同的氣候與風(fēng)光。
　　滇藏公路從麗江、中甸到德欽，海拔一路從2400多米升到3300多米，人員相對容易適應(yīng)，同時，到了中甸，第一次在海拔3200多米的地方過夜，萬一有哪位隊員發(fā)生嚴(yán)重的高原反應(yīng)，也有機(jī)會撤下來。
　　滇藏線德欽到鹽井一段，路面情況較差，同時容易受到塌方落石影響，滇藏線和川藏南線合并后，在波密到八一之間，要經(jīng)過著名的通麥險段，之后就是漂亮的柏油公路直通到拉薩了。